Устойчивость систем в индустрии суперяхт
Ряд более устойчивых систем теперь доступен на рынке суперяхт, и хотя владельцы, капитаны, менеджеры и различные другие заинтересованные стороны начали внедрять указанные технологии, всё ещё существует недостаток понимания и доверия к этим системам и преимуществам, которые они приносят. Компания Environmental Protection Engineering недавно открыла отдел суперяхт, чтобы лучше понять внедрение устойчивых систем.
«Слово «устойчивость» стало бесконечно более популярным в последние годы. Иногда это кажется странным, потому что это цель, над достижением которой инженеры по защите окружающей среды (EPE) работали более 40 лет. В то время как коммерческие рынки были нашим основным направлением, яхтенные решения всегда были частью того, что мы предлагаем», — начинает Димитрис Авделопулос, директор по яхтингу EPE. «Однако, когда мы разрабатывали наши предложения суперяхт, мы создали специальный отдел, учитывающий нюансы и требования отрасли».
Когда Авделопулос говорит о нюансах отрасли, он говорит не только о конкретных правилах, регулирующих рынок суперяхт, но и о разнице в подходах, которая требуется в коммерческом и яхтенном мире. В отличие от коммерческих секторов, которые гораздо более транзакционные и ориентированы на эффективность, где иерархия и цепочки принятия решений, возможно, более налажены, яхтинг требует совершенно другого подхода к продажам и построению отношений, что может замедлить внедрение определённых технологий.
В отличие от коммерческого мира, где владелец флота может решить применить определённую технологию на всех своих судах, каждая продажа в мире суперяхт требует уникального подхода, чтобы убедить всех заинтересованных лиц, принимающих решения. Однако, к счастью, рынок суперяхт в целом всё больше склоняется к тому, чтобы прислушиваться к преимуществам устойчивых решений и, в некоторых случаях, принимать их... по крайней мере, так кажется.
«Впереди ещё долгий путь, мы ещё только в начале пути к устойчивому развитию. Люди часто говорят: «Мы должны мыслить экологично», а не «мы думаем экологично». Это рассматривается как нечто, что люди должны делать или что они могли бы сделать. По-прежнему необходимо провести много обучения, чтобы объяснить преимущества устойчивого развития не только для окружающей среды», — продолжает Авделопулос. «Нам нужно начать представлять финансовые преимущества устойчивого выбора, потому что они также важны для капитанов, менеджеров, владельцев и так далее. Однако нам также необходимо повысить доверие к системам».
Авделопулос приводит пример. Работая с партнёром, EPE вывела на рынок решение для пресной воды, которое превращает морскую воду в минеральную воду. Система не только снижает потребность в пластиковых бутылках на борту и, следовательно, оказывает положительное влияние на окружающую среду, но в долгосрочной перспективе система должна приносить финансовую выгоду, поскольку экипаж и гости больше не будут пить фиджийскую воду или другой аналогичный бренд. Однако остаётся проблема.
«Сокращение количества пластиковых бутылок на борту суперяхт не должно быть проблемой, особенно с учётом того, что пресноводные системы производят не только чистую, но и минеральную воду», — говорит Авделопулос. «Однако мы точно знаем, что многие экипажи не доверяют системам водоснабжения. Они будут снабжать гостей водой, объясняя им о сокращении использования пластика, но пить бутилированную воду под палубой. Это свидетельствует о фундаментальном отсутствии доверия к системам и недостаточной вовлечённости в программу устойчивого развития. Нам, как отрасли, необходимо заставить людей поверить в устойчивые системы».
Часть роли Авделопулоса как яхтенного директора будет заключаться не только в том, чтобы продавать устойчивые системы суперяхтам, но и в обучении рынка и укреплении доверия к этим системам, чтобы они эффективно работали на суперяхты в финансовом и экологическом смысле. Цель должна заключаться в том, чтобы люди перестали думать «по-зелёному», а начали действовать «по-зелёному», потому что они понимают преимущества этого.
