Покупка и продажа гигантов

После пандемии рынок суперяхт находится в оживлении, поскольку неудовлетворённый спрос привёл к увеличению продаж подержанных яхт, а верфи сообщают о полных портфелях заказов. Энди Холмс, торговый брокер компании Moravia Yachting, обсуждает текущую динамику в этом аномальном сегменте рынка, учитывая, что продажи в секторе 100+ метров, как правило, немногочисленны.

Ниша внутри ниши

«Сектор более 100 метров — это вершина пирамиды», — объясняет Энди. «В мире очень мало людей, которые могут купить приличную яхту длиной более 24 метров. Отсюда естественно следует, что количество людей, которые могут не только купить, но, что ещё важнее, позволить себе эксплуатировать яхту длиной более 100 метров, ещё меньше. При ограниченном числе потенциальных клиентов, некоторые из которых могут уже владеть яхтой, оборот яхт такого размера очень прерывистый».

Есть и другие факторы, которые делают этот размерный сегмент сложным с точки зрения покупки и продажи. В то время как длительный процесс проектирования и строительства новых проектов длиной более 100 метров, охватывающий от пяти до шести лет, может отталкивать, яхты такого размера на вторичном рынке часто имеют очень индивидуальные внутренние планировки и дизайн, которые очень специфичны для предпочтений и требований существующего владельца.

«На яхте длиной более 100 метров нужно рассмотреть огромное количество объектов недвижимости», — продолжает Энди. «Например, недавно поставленный 108-метровый Benetti Luminosity имеет более 1600 квадратных метров внутреннего пространства для гостей и чуть более 1400 квадратных метров наружного тикового настила! То, как интерьер и экстерьер расположены и спроектированы, важно, чтобы они соответствовали требованиям использования и вкусам владельца. Таким образом, покупка яхты такого размера явно не так проста, как покупка 50-метровой яхты».

Редкий подержанный рынок

Учитывая, что продажи на рынке более 100 метров нечасты, недавние продажи как 105-метровой Lady Moura, так и 126-метрового Octopus в 2021 году были значительными, но не обязательно свидетельствовали о росте рыночной активности. Как предполагает Энди, внезапный всплеск годовых продаж, скорее всего, связан с тем, что два уникальных и культовых судна появились на рынке в одно и то же время.

«Оба судна были проданы первоначальными владельцами, и оба признаны во всём мире в индустрии суперяхт и, вероятно, за её пределами», — говорит он. «Octopus, например, несколько раз путешествовал по миру и участвовал в некоторых экстраординарных исследовательских проектах».

В настоящее время единственная яхта длиной более 100 метров, официально выставленная на продажу на вторичном рынке, — это 108-метровая Benetti IJE. Поставленная в 2019 году по запрашиваемой цене 175 000 000 евро, IJE была построена как семейная яхта для опытного владельца. Тем не менее есть несколько яхт длиной более 100 метров, которые неофициально выставлены на продажу и владельцы которых, как известно, открыты для запросов.

Рост рынка новостроек

Также справедливо заключить, что активность на вторичном рынке была ограничена первичным рынком, где в настоящее время строятся новые проекты площадью более 100 метров. По оценкам, за последние годы построено 23 яхты длиной более 100 метров, в том числе две парусные яхты, и в этом сегменте наблюдается определённый рост.

«Значительное количество этих проектов строится для постоянных клиентов и существующих владельцев, у которых уже есть яхты чуть ниже 100-метровой отметки», — комментирует Энди. «Многие нынешние владельцы яхт уверены в себе и уже имеют опыт владения большой яхтой. Они видят преимущества и потенциал инвестирования в нечто большее. Действительно, в течение следующих двух-трёх лет мы увидим увеличение флота яхт длиной более 100 метров примерно на 40 процентов».

Ещё одним фактором, стимулирующим рост, является развитие подходящей инфраструктуры. «Несколько лет назад яхты такого размера ограничивались коммерческой стоянкой, что также ограничивало опыт владения», — добавляет Энди. «Но всё больше и больше марин теперь могут принимать самые крупные яхты, и это добавило энтузиазма к покупке аналогичных судов».

Подавляющее большинство клиентов, желающих купить яхту крупного размера, имеют большой опыт в яхтенной индустрии, будь то в собственности или в чартере, и имеют чёткое представление о том, чего они хотят. Энди признаёт, что для таких клиентов существует несколько разных подходов.

Он заключает: «Некоторые клиенты предпочитают покупать уже построенную яхту, чтобы избежать длительного ожидания строительства — будь то новой постройки или бывшей в употреблении — и проводить полную внутреннюю перестройку, чтобы адаптировать её к своим вкусам и потребностям; как это недавно произошло с Jubilee (теперь она называется Kaos). Лично я, учитывая высокую вероятность того, что это уже существующий владелец яхты, считаю, что для клиентов, инвестирующих в яхту такого размера, имеет смысл пойти по пути новой постройки и начать с чертёжной доски, чтобы получить именно то, что они хотят. У них есть существующая яхта на этапе строительства, а затем, если они сделают что-то, что другие также сочтут удивительным и уникальным, всегда есть вероятность, что покупатель, который просто обязан иметь новую яхту, предложит за неё премию».