Mazu завершает стальной корпус первого Mazu 92

Турецкая верфь Mazu Yachts завершила строительство корпуса первой 28-метровой модели из стальной серии Mazu 92 DS. Эта модель, знаменует уникальный опыт Mazu в области стальных конструкций. Также она первая из новой серии полудвигательных аппаратов, за которой идут модели 112 DS и 132 DS.

Внутренние и внешние пространства яхты созданы Red Yacht Design. Судно будет иметь надстройку, изготовленную из углеродного композита, позволяющего облегчить вес и максимально снизить центр тяжести.

Экстерьер включает приподнятую рулевую рубку вперёд, вертикальный нос и двухцветный дизайн корпуса. В жилой зоне смогут комфортно разместиться до 8 гостей. На борту имеется каюта владельца, расположенная по всей ширине главной палубы, две одноместные каюты в носовой части, а также VIP-каюта.

Что касается удобств, Mazu 92 оснащён большой плавательной платформой, которая позволяет разместить тендер гидроцикла во время движения. При швартовке или на якоре эту платформу можно удлинить благодаря откидным фальшбортам.

Презентуя новую модель, основатель Mazu и дизайнер Халит Юкай сказал: «Перед вами нечто на столько особенное, что непременно встряхнёт рынок суперяхт. Внутренние объёмы и окна от пола до потолка на столько расширяют пространство, что вам кажется будто вы находитесь на яхте, которая как минимум на 10 метров длиннее».

«Самая захватывающая особенность серии DS — это использование трёх машин Volvo IPS 1050 в стальном кузове с рабочим объёмом и впечатляющие инновации, созданные в компоновке», — добавил Юкай. Обновление строительства происходит в напряжённое время для верфи, которая в настоящее время находится в процессе полномасштабного расширения объекта.

Доказав свою способность совмещать несколько проектов одновременно, Mazu также приступил к строительству второго 92 DS, который был начат по спецификации, и объявил, что проекты для первого 112 DS находятся в разработке. Ожидается, что первый Mazu 92 будет выпущен в 2023 году.

Между тем, дизайн нового 112DS будет завершён летом, а производство модели запланировано на этот год. Соучредитель Red Yacht Design Фатих Сурекли сказал: «Сохраняя все характерные и эстетические особенности серии, мы использовали все преимущества компоновки, которые IPS предоставила нам, используя машины Volvo 4xIPS 1050 в этом проекте. И мы не пошли на компромисс в отношении производительности».