Поради експерта: як виграти старт на вітрильному човні

Роберт Шейдт завжди починав із середини лінії. Це було в ті дні, коли він був видатним талантом на одноручному човні Laser, рік у рік виграваючи світові титули.

Шейдт задав темп для виняткової швидкості за вітром, але оскільки решта світу скоротила відставання, бразилець визнає, що йому слід змінити свій консервативний підхід до старту. Якщо ви на цілу вічність швидше за своїх суперників, старт не такий важливий. Але для більшості з нас отримання гарної смуги на старті має вирішальне значення для підготовки до решти перегонів. Шейдт ділиться своїми п'ятьма найкращими порадами, як швидко виходити з блоків і як відновлюватися, якщо ви спіткнулися.

Створіть рутину

Мені подобається бути одним із перших, хто виходить на воду, скажімо, за годину до гонки, щоб я міг перевірити трасу, свої налаштування та дізнатися про умови. Потім, приблизно за 10 хвилин до того, як підніметься помаранчевий прапор, я зроблю кілька забігів на час, щоб перевірити час та відстань для умов. Я пропливу вздовж лінії, перевірю зміщення компасом і подивлюся, який кінець підходить найкраще. Такі процедури є дуже важливими.

Якщо є струм, ці передпускові перевірки є ще більш важливими. Якщо ви маєте можливість отримати транзит, скористайтеся нею. Якщо будуть якісь відгуки, більша частина флоту стримуватиметься, тому що вони не хочуть бути дискваліфікованими. Це чудова можливість використовувати свій транзит, бути впевненим, що ви знаєте, де проходить лінія, і рухатися вперед для чудового старту, коли інші відстають.

Тренуйтеся рухатись повільно

Ми всі хочемо вміти пливти швидко, але також важливо вміти пливти повільно. Це дуже корисна навичка для передстартового маневрування. Я перейшов з Laser на 49er на рік і був вражений, як деякі команди можуть залишатися на одному місці чотири хвилини та більше. Якщо ви зможете розвинути цю здатність стояти на місці, ви матимете величезну перевагу перед човнами навколо вас, коли ви наблизитесь до старту.

Практикуйте техніку подвійного лавірування та розвороту, щоб створити проміжок з підвітряного боку, та практикуйте вправи на прискорення. Різним човнам потрібен різний час, щоб розігнатися до повної швидкості, враховуйте це. Більшість людей не тренують свої навички повільної швидкості, тому у вас буде велика перевага, якщо ви це зробите.

Ризик проти винагороди

Управління ризиками – важлива річ на початковому етапі. Ви повинні розуміти свої сильні та слабкі сторони, ви повинні розуміти вітрові умови, і ви повинні розуміти курс та яка сторона платить. У деяких випадках можна бути консервативнішим, скажімо, якщо ви дійсно впевнені, що ви швидкі в цих умовах. Якщо гонка довга, у вас сильний вітер, ви почуваєтеся швидко, вам не потрібно вигравати бік на старті, тоді ви можете бути трохи консервативнішим і стартувати ближче до середини, і використати свою швидкість, щоб переламати хід гонки.

Але якщо, наприклад, у вас легка повітряна гонка при морському бризі, як у нас було на Іграх у Токіо, ви можете виявити, що тиск завжди походить від країв дистанції. Саме тоді вам потрібно бути агресивнішим на старті, тому що ваші можливості дістатися до кращої частини гоночної траси набагато більш обмежені.

Майте "план Б"

Поганий старт не означає, що гонка закінчена, тому що решта човнів все ще досить близько. Можливості ще є, і перше, що важливо, не панікувати. Багато людей відхиляються від своєї початкової стратегії, оскільки вони погано розпочали. Зазвичай це означає, що зрештою вони роблять ще більше помилок.

Будьте терплячими і чекайте свого моменту, щоб повернутися на потрібну сторону. Коли я пливу великим човном, я ділюся своїм планом Б з усією командою. Тому, якщо щось піде не так, всі знають, що ми робитимемо далі. Я бачив багато хлопців, які погано стартували, але дуже, дуже швидко поверталися до гонки, ось так.

Повільна стратегія

Якщо ви повільніше за інші човни у флоті, що постійно відбувається в гонках з обмеженими можливостями, вам потрібно переглянути свою стартову стратегію. Починати з підвітряного боку від човнів, які швидше за вас, не дуже хороша ідея, тому що незабаром після старту вас покотить і ви опинитеся в їхньому поганому повітрі.

Один із варіантів, коли ви повільніше, — це спробувати виграти у гоночного комітету або принаймні опинитися з навітряного боку цих великих човнів і мати можливість лавірувати і вільно пливти протягом декількох хвилин. Ці швидше хлопці підуть дуже швидко, і тоді у вас знову буде вільне повітря.

Роберт Шейдт — один із найуспішніших олімпійських моряків усіх часів, який представляє Бразилію на семи Іграх і виграв п'ять олімпійських медалей, а також безліч світових титулів у кільовому човні Laser і Star. Він також плавав у рамках кампанії Luna Rossa America's Cup.