Rua Moana: встреча двух морей
Крейг Армстронг, совладелец Rua Moana, делится историей строительства и фрахтования уникальной новозеландской суперяхты.
Чартерный рынок Новой Зеландии претерпел метаморфозу во время COVID. Вынужденные в последние два года обратить свой взор внутрь страны, арендаторы новозеландских яхт не только сохранили местный рынок — он, похоже, процветает. Чартерная яхта, на которой можно свободно отдыхать вместе с семьей, — это идеал для многих владельцев суперяхт. Сочетание этого с экологической ответственностью и глубоко укоренившейся культурной идентичностью — путь, по которому идут реже.
Страна обладает значительным богатством. Как новозеландец, живущий в Европе, я был виноват в том, что оглядывался назад и, возможно, свысока смотрел на рынок на родине с точки зрения уровня чартера и опыта, который он предлагал. Проведя здесь последние два месяца, я понял, насколько я ошибался. Представление местного рынка для чартера суперяхт было общей темой среди заинтересованных сторон, с которыми я общался за время моего пребывания здесь.
Одной из чартерных яхт, оседлавших эту новую волну в Новой Зеландии, является Rua Moana. Построенная на местной верфи Pachoud Yachts в Тауранге, она была спущена на воду в 2020 году, в разгар первых закрытий COVID. Те Рео Маори — это язык коренного населения Аотеароа (Новая Зеландия), а Rua Moana переводится как «два моря». Для совладельца компании Крейга Армстронга Rua Moana — это страстный проект, над которым он работал много лет. Я встретился с Армстронгом на борту Rua Moana в гавани Вайтемата в Окленде, когда сезон оживлённой работы наконец-то начал замедляться.
«Мой дед был судостроителем, вода в крови моей семьи. Это то, чем мы занимаемся, и это то, что мы любим», — говорит Армстронг. «Брайан Шет, второй совладелец, родом из Техаса. Мы выбрали для лодки название, которое символизирует слияние двух наших культур. Для нас обоих было важно построить чартерную суперяхту, которая могла бы обеспечить очень высокий уровень роскоши и в то же время рассказать нашим гостям о местной экосистеме и судьбе наших океанов».
Известно, что вести деятельность, наслаждаясь собственным владением суперяхтой, зафрахтованной с большим запасом, очень сложно, не говоря уже о том, чтобы сделать её прибыльной. Однако Rua Moana остаётся практически полностью забронированной, несмотря на отсутствие иностранных туристов в течение более двух лет. Армстронг объясняет этот успех феноменальным ростом местного рынка, а также уникальным предложением Новой Зеландии как чартерного направления.
В мире не так много крупных городов с таким разнообразием круизных направлений как у Окленда. Все 50 островов, составляющих залив Хаураки, находятся в нескольких часах плавания, что делает краткосрочные чартеры лёгким вариантом для такой яхты, как Rua Moana. Более длительные путешествия к Заливу островов дальше на север и на полуостров Коромандель предлагают бесчисленное множество вариантов, и при этом до них можно добраться за один день. И всё это при том, что южная часть Тихого океана находится всего в нескольких днях плавания на север.
Помимо этой платформы круизов мирового класса, Новая Зеландия имеет давний сектор туризма класса люкс. Этот сектор сейчас интегрируется в растущий флот суперяхт, который здесь работает: «У нас феноменальная сеть операторов роскоши по всей Новой Зеландии. Наши друзья летают на вертолётах и управляют домиками, куда мы можем отвезти наших гостей. Это люди, которые страстно любят Новую Зеландию и то, что они делают, помогает расширить впечатления наших гостей».
Катамаран длиной 27 метров имеет сравнительно большую внутреннюю площадь 4000 квадратных футов и 4 гостевые каюты. Большая гидравлическая платформа для купания, расположенная на корме, вмещает два гидроцикла, а 150-сильный водный тендер размещается в лазарете, где находится широкий ассортимент оборудования для водных видов спорта для такого скромного по размерам судна. Рост сектора многокорпусных суперяхт в последние годы был значительным, отчасти по этим причинам. Увеличение полезной площади было лишь одной из привлекательных особенностей, как объясняет Армстронг:
«Я люблю катамараны. Стабильность и эффективность, которые обеспечивает эта платформа, трудно превзойти. Кроме того, экологические соображения были ключевыми при проектировании. Начиная от строительных материалов и заканчивая формой корпуса и относительно небольшими двигателями. Например, наш расход топлива составляет шесть с половиной литров на морскую милю. Если сравнить с другими судами аналогичного объёма, то это очень эффективно. При эксплуатации в Новой Зеландии и Тихом океане такая малая осадка (1,5 метра) также значительно облегчает доступ к якорным стоянкам».
Совладельцы Армстронг и Шет сотрудничают с фондом по сохранению океана Live Ocean, основанным новозеландскими яхтсменами-чемпионами Блэром Туке и Питером Берлингом. Кроме того, сестра Армстронга и по совместительству капитан, Саманта, является квалифицированным морским биологом. Связь гостей с окружающей средой и отношение к Rua Moana как к образовательной платформе, подчёркивает Армстронг, являются основополагающими в философии его чартеров.
«Я считаю, что восприятие рынком того, что правильно и неправильно в отношении воздействия яхты на окружающую среду, меняется», — продолжает Армстонг. «Гости и владельцы хотят поступать правильно, дело не только в стоимости эксплуатации яхты, которая потребляет огромное количество топлива. Мы спроектировали Rua Moana так, чтобы она работала как можно эффективнее, но при этом мы хотим, чтобы наши гости чувствовали связь с океаном».
У всех суперяхт должна быть своя история. Именно это наследие позволяет некоторым из них выделяться на фоне других. В случае с такой чартерной яхтой, как Rua Moana, именно экипаж дополняет эту историю. Наличие на борту увлечённого и знающего местную специфику экипажа создаёт атмосферу знакомства и ткет гобелен успешного путешествия для гостей. «Наличие на борту страстной и знающей местных жителей команды создаёт ощущение близости и сплетает гобелен успешной гостевой поездки», — заключает Армстронг. «У нас огромное количество повторных чартеров, потому что им нравится идея ступить на борт и узнать, какой опыт мы можем предложить».
