Первый взгляд: Viator 54DS — исследователь с электроприводом

Немецкая компания Viator Marine — это новое имя в мире судостроения, а Viator 54DS — её вторая лодка. Яхта с электроприводом готова к высоким широтам.

Электрическая силовая установка имеет большое значение для исследовательских яхт, которые должны быть автономными в течение длительного времени. Запасы энергии можно восполнить за счёт регенерации, когда достаточно ветра, чтобы плыть с приличной скоростью, вместе с большой площадью солнечных батарей. И это направление движения нового Viator 54DS.

Электрические плиты и тендеры с электродвигателями избавляют от необходимости закупать бензин и газ в отдалённых районах. Дополнительный небольшой дизельный генератор «расширителя диапазона» позволит лодке двигаться в течение длительного штиля. Немецкая компания Viator Marine — новое имя в мире судостроения, но оно подкреплено значительными инвестициями в частный капитал.

Viator 54DS — это полузаказная алюминиевая исследовательская яхта, спроектированная так, чтобы выдерживать контакт со льдом, и вторая модель верфи после 42-футовой яхты. Она полностью изолирована, что снижает потребность в обогреве в прохладном климате и помогает устранить конденсацию. В то же время приличная изоляция делает жизнь на борту в тропиках намного более комфортной и позволяет работать кондиционеру с относительно скромным энергопотреблением.

Силовая установка состоит из двух двигателей мощностью 50 кВт, которые обеспечивают достаточный запас мощности, если необходимо двигаться вдали от подветренного берега или во встречных волнах, а также маневрировать в гавани. Основатель и генеральный директор Viator Marine Хендрик Хайнер говорит, что карданные валы были выбраны вместо парусных из-за их большей надёжности, присущей исследовательской яхте.

Варианты батарей расширяются до 100 кВт, что даёт 8-10 часов дальности действия и соответствует примерно 40-50 милям на крейсерской скорости в чисто электрическом режиме. Требуется удивительно мало энергии, чтобы толкать яхту на умеренных скоростях относительно длины ватерлинии в условиях безветренной погоды, поэтому генератора расширителя диапазона на удивление мало.

В данном случае это блок мощностью 15 кВт, который даёт Viator 54DS безостановочный запас хода до 1600 миль с топливным баком на 800 литров. Дополнительную зарядку аккумулятора обеспечивает массив солнечных батарей мощностью 1,5 кВт на крыше кабины.

Несмотря на ледоходный корпус с усиленной ватерлинией и усиленными стрингерами, водоизмещение удалось снизить до 17 тонн. Военно-морские архитекторы iYacht также разработали мощную, современную схему паруса, которая обещает обеспечить хорошие характеристики даже в слабом воздухе, когда для увеличения скорости можно использовать код 0 площадью 160 квадратных метров. Это снижает зависимость от электродвигателей и позволяет запускать регенерацию при более лёгком воздухе. Как только скорость лодки достигает 8 узлов, регенерация возрастает до более чем 1 кВт.

Viator 54DS обладает преимуществами как большого кокпита, так и просторного салона на палубе, что свидетельствует о том, что в некоторых частях мира — будь то жарко или холодно — находиться внутри гораздо комфортнее. Он имеет полный обзор на 360 градусов, что позволяет вахтенному с комфортом управлять лодкой с приподнятого навигационного поста на корме по левому борту.

Планировка кокпита обеспечивает лёгкий доступ к боковым палубам через две ступеньки за бортом и перед постами управления, в то время как основное управление парусами осуществляется с внутренних пьедесталов с помощью четырёх электрических лебёдок.

Технические характеристики Viator 54DS:

• LOA: 16,5 метра;
• Ширина: 5,12 метра;
• Осадка: 1,55-3,20 метра;
• Водоизмещение: 17,2 тонны;
• Площадь парусов: 195 квадратных метров;
• Базовая цена: от 1 550 000 евро без НДС;
• Производитель: viatormarine.com.