Pour le développement de la plaisance proposé la création d'un cadastre

En Russie, ils veulent créer un office, qui va s'engager dans le développement de la plaisance. Avec cette idée favorisée, la Russie, fédération de voile, a déclaré l'organisation.

Les experts s'attendent à ce que sa peut discuter en octobre, le forum International "nautisme". Et l'espoir qu'il serait bien de вчерне présenteront le concept de développement de la plaisance russes dans les zones côtières. Au moins, déjà prévue de la table ronde sur les perspectives de la création d'un réseau de bateaux-stations-service, quelque empêche une législation inadéquate.

Et ce n'est pas seulement pour le plaisir. Yachting - excellent et très profitable d'affaires pour les petites entreprises et les entrepreneurs individuels, si le mettre sous la voile. Et il est revenu dans le budget. Sur un yacht, vous pouvez rouler n'est pas seulement riche, mais il est un de la classe moyenne. Tout dépend du niveau d'un navire, de service et de l'itinéraire - vous revenir sur les différents portefeuilles. Mais la capacité d'imagination - mer. Pourquoi ne pas aller à un cours de l'une des volgograd agences de voyage, qui offre de nager sur une route de Stepan Razine sur la Volga et le Don? D'autant plus que les grands navires de маловодной aujourd'hui la Volga ne passeront pas. Oui peu-t-il encore en Russie, les routes!
10 emplois donne un parking pour les bateaux. Dans l'avenir, les armateurs peuvent amarrer en Russie jusqu'à 15 millions de plaisance

Tourisme de yacht, la voile, le kitesurf au terme peuvent devenir une distraction russes. Et pas seulement les russes. L'été dernier, le ministère des transports a organisé Черноморскую régate de grands voiliers. Sotchi et Novorossisk dans ces jours, est visité par plus d'un million de personnes. De sorte que n'est pas par hasard, le premier ministre Dmitri Medvedev a chargé de présenter au gouvernement des propositions pour créer des conditions favorables pour le développement de la plaisance dans les zones côtières du pays.

L'inverse du vent

Le problème dans le milieu de l'été aggravé les autorités de la Crimée. Полпред le président de la fédération de RUSSIE en Crimée, le district fédéral de Oleg Белавенцев a informé que cet été, les quais de la péninsule vidé. Environ 60 pour cent de plaisance sont partis en Turquie, le Monténégro, la Grèce, l'Italie.

La raison n'est pas seulement dans les sanctions. Et en dur russes de la frontière et des règles douanières, la haute barrière aux taxes d'importation et d'exportation de plaisance. Un navire battant pavillon étranger peut obtenir un permis d'entrée et le stationnement en Russie seulement deux mois sans paiement d'une taxe. Tous les deux mois, le bateau doit приплывать et de nouveau partir. Pour chaque ходку payé plus de 800 euros.

Et le propriétaire de n'importe quel yacht, y compris un bateau à voile pour enfants sports, achetés à l'étranger, est tenu de payer la taxe de moitié le prix du navire lui-même - de 45 pour cent. Et il ne s'agit pas de yachts à moteur au prix de plusieurs millions de dollars. Et sur les voiliers pour le nautisme de la longueur jusqu'à 30 pieds un maximum de 70 millions d'euros, sur les sports pour enfants "тазиках" de la classe "Optimist" 3 des milliers et sur les yachts les classes olympiques pour 10 mille, précise le directeur des relations publiques de toute la russie de la Fédération de voile Alexis Graisses. Il est donc avantageux d'enregistrer et de garder les voiliers à l'étranger.

C'est une honte. En effet, la Russie est la plus grande de l'eau puissance du monde. "La grande eau" comprend plus de 2 millions de rivières de 6,5 millions de kilomètres. D'entre eux un peu plus de 200 rivières - plus de 500 kilomètres. Oui et les conditions climatiques, vous permettent de marcher sur les bateaux à partir de fin avril jusqu'en novembre. C'est une longue saison, même en comparaison avec l'Angleterre et la Hollande, où le nombre de plaisance dépasse la taille de la population.

Le jeu d'échecs sur l'eau

Le yacht dans la compréhension de beaucoup, c'est quelque chose de très cher. Ce mélange des concepts engendre l'illusion de l'inaccessibilité et de l'exclusivité de ces vacances. En fait le bateau - ce bateau à voile et n'est pas toujours coûteux, parfois construite de ses propres mains, c'est un sport, de la romance, le rêve, la liberté et la soif de découvrir quelque chose de nouveau.

Sur l'ensemble de la Russie avec des millions de rivières et de lacs représentent seulement 3 à 5 millions de voiliers

Dans яхтинге il ya une grande variation de prix. Il ya des voiliers de différentes classes et d'équipement. Cet été à Moscou le boom de la plaisance. De leur offre en heures de location pour 2 mille roubles pour deux. Les yacht-clubs passent régates d'entreprise, les régates de la journée de repos, des banquets et des mariages. Cela devient une entreprise indépendante, qui est le nouveau organise les vacances de personnes de l'eau. Le sel de la voile dans le fait que les gens entrent en contact avec les éléments, leurs compétences nécessitent des connaissances de la dynamique des fluides, des mathématiques, de la géométrie et de la logique. C'est un "jeu d'échecs " sur l'eau".

Que faire avec les plages?

Adoptée il y a quatre ans, la Stratégie de développement du tourisme à l'horizon 2020 a recommandé la région de prévoir un ensemble de mesures sur le développement de la plaisance en tourisme. Il peut devenir une couleur d'atout dans le développement des territoires russes. Le développement de l'infrastructure pour le yachting prévoit également un programme fédéral "Développement du tourisme intérieur et étranger dans la Fédération de russie (2011-2018 années)". Elle prévoit 332 milliards de roubles. Y compris les 96 milliards de roubles du budget fédéral. Grâce à un financement fédéral prévu de créer une infrastructure privée de l'entreprise peut construire des hôtels et des aires de stationnement de fournir des services.

Mais en quatre ans, peu de choses ont changé. Pas de prises importantes innovations, constatent les participants au marché. Tout d'abord, les plaisanciers travaillent, en fait, illégale du terrain, c'est à dire sans droit de conduire un yacht d'un échantillon. Disponible seulement sur мотолодку, bateau, jet-ski, ski nautique. La russie, Fédération de voile a adopté ses droits pour les plaisanciers, comme cela se fait aux états-UNIS et de l'Angleterre. Mais en Russie, ils нелегитимны.

Deuxièmement, il est approuvé eau de routes, qui peut être acheminé à un cours de voiliers avec les touristes. Cette feuille de route est nécessaire tout d'abord pour l'aménagement d'une infrastructure moderne. Mais le problème dans le fait que les plages en vertu du droit russe ne peut pas être une propriété privée. Cela signifie que chaque entreprise veut investir dans l'infrastructure côtière.

Troisièmement, l'important pour le coucher des yachts étrangers dans les ports de la fédération de RUSSIE serait l'occasion de faire le plein de carburant DUTY FREE. Cette méthode est vérifiée par de nombreux états leaders de plaisance de l'entreprise.

Quatrièmement, pour la production et la commercialisation de bateaux à la Russie, il faudra réviser les règlements douaniers. Leur détail est inscrite dans la Fédération de voile de Sébastopol, dans une Association de développement de la plaisance, de la Crimée. Bref l'idée est que le paiement de la taxe d'entrée d'un yacht dans les eaux territoriales de la Russie va directement dans le budget, à un taux fixe. Et le permis d'importation temporaire d'un navire ne dépend pas de la nationalité du titulaire ou du représentant du propriétaire du yacht et a publié une fois sur toute la durée du séjour. Avec possibilité de prolongation dans un port de sortie à l'étranger.

"Et l'un et l'autre conduit à une augmentation des recettes dans le budget, l'augmentation des emplois qualifiés, développer de nouvelles technologies et de renforcement de l'image positive du pays", - dit le "groupe de travail" de crimée de l'Association pour le développement de la plaisance. Dans ce cas, les propriétaires de bateaux et voiliers de plaisance commencent à mettre leurs navires à la Russie. C'est à peu près 10-15 des milliers de bateaux appartenant aux russes, aux personnes physiques et aux entreprises. Un yacht parking vous offre 10 emplois.

Pour l'entreprise étendue, et dans l'autre sens: que nous n'avons pas les entreprises de développement de l'électronique et de la navigation de plaisance, la production de mâts, le gréement et les voiles. Libre de fabricants russes marché du vêtement.
La nage sur le niveau mondial

Selon le chef du service Fédéral des douanes de André Бельянинова, douanes est prête à offrir de nouvelles des procédures simplifiées. Mais les principales initiatives restent pour la commission économique Eurasiatique.

Intéressante l'expérience de la Turquie. Il y a 40 ans, le pays a adopté госпрограмму sur le développement de la plaisance. L'état est de construire une marina, passant à une gestion privée. Plus tard, la société ont commencé à s'investir dans la construction. Maintenant, en Turquie, des dizaines de milliers de voiliers, les libéraux, les règles permettent de reconstituer le budget des milliards. Et maintenant, comparez. Sur l'ensemble de la Russie à seulement 3-5 milliers de bateaux. Dès que l'état обустроит ce marché, l'investissement lui seront сверхприбыльными. Comment est-ce possible? Les experts proposent de créer un спецструктуру avec le pouvoir ou donner les organismes d'autoréglementation, engagés dans le développement de l'industrie.

Toujours sous le voile

Il n'ya pas de chez nous, mais chez eux, la notion de "personnes sur le bateau". C'est à propos de ceux qui pendant des années n'a quitté son sans cesse personnes refuge - yachts. Surtout beaucoup aux états-UNIS, en France, disent-ils, et en Australie.

Le sens de la vie diplômés avec les entreprises les plus démunis, généralement pas trop de gens riches et éternelles de voyage sur un yacht de mers-océans. Il est possible d'appeler et le style de la vie, brillamment écrit mon préféré de l'écrivain américain John Hare. Ses personnages passaient un mois à bord d'un yacht, ont vécu des hivers froids sur elle même dans le port, pour que, quand un peu plus chaud, sortir en attirant la mer.

Après avoir visité la Floride et ayant vécu sur la côte d'Azur, j'ai adoré cette philosophie marines pérégrins. Ils n'ont jamais senti seul. À côté d'eux étaient toujours les mers et les océans et des boat people. Toujours bronzé, sans pénible de la graisse, un peu de чудаковатые les gens avec fanées au soleil les cheveux, mais la lueur de ses yeux.

Et encore, j'ai réalisé que pour faire de ce jour heureux pour certains de l'existence a besoin d'argent. Le plus drôle, pas pour les voyages qui coûtent pas trop cher. Hiver parking n'importe où à Cannes ou dans la ville voisine de Monte-Carlo a été le plus cher десятимесячных de course au large. Mais pourquoi, comme on dit, non? Surtout si la vie est faite, et la vieillesse est assurée.

Selon les matériaux: Tatiana Zykov, Nicolas Dolgopolov, Rossiyskaya gazeta