Яхтинг росте на романтиці

В кінці квітня яхт-клуби чорноморського узбережжя спустять судна на воду. Зараз в очікуванні теплої погоди яхтсмени проводять технічний огляд яхт і катерів, фарбування, дрібний ремонт, готують причали.

Основний сезон яхтингу — з травня по жовтень. За словами капітана порту ФГУП «Південь Спорт» Валерія Алексєєва, перші човни спустять на воду в кінці квітня. Всього борознять Чорне море понад 200 яхт, що належать різним яхт-клубів та майже стільки ж приватних суден. Найбільше яхт в Сочі – близько 80, в Анапі – 70, в Новоросійську - 50, в Геленджику – всього 30.

Ринок послуг з обслуговування яхт і яхт-клубів в Краснодарському краї лише почав формуватися. Поки що в краї не більше п'яти компаній - дистриб'юторів і дилерів, що надають послуги з підбору, придбання, оснащенню, доставки, оформлення, сервісного обслуговування та експлуатації вітрильних і моторних яхт. Є два яхтових крюїнгових агентства: «EliteYachtCrew» і «Вітрила Півдня Крюїнг», що займаються підбором професійних екіпажів для роботи на яхтах, три чартерні компанії, магазини з продажу обладнання для яхт і катерів, суднобудівних матеріалів. З 2002 року в Новоросійську працює компанія «Промэкометр», що займається виробництвом, ремонтом, переробками яхт і катерів.

Чорноморські яхт-клуби

Всього у краї близько десяти яхт-клубів, більшість з них входять у структуру різних підприємств за оренду яхт, чартерних компаній і турагенств. Вони знаходяться в Сочі, Геленджику, Новоросійську, Анапі, Туапсе. «У нас яхт-клубами називають все: і яхт-порт, і дитячі вітрильні школи і клуби приватників і навіть прості яхт-стоянки», - нарікає генеральний директор ТОВ СМП «Марін тих сервіс» Валерій Стригін. Повноцінним яхт-клубом називають спортивні організації, що об'єднують людей, які займаються водним, вітрильним спортом.

В структуру яхт-клубів входить яхтовий порт (марина), місткістю акваторії від 10-15 до 30 катерів і яхт різних класів. Зазвичай є бункерувальний пункт; майстерні по ремонту плавзасобів, елінги (гаражі). Часто у складі комплексу при яхт-клубі значиться готель, автостоянка, кафе. Іноді ресторан, спортзал.

У складі чорноморських яхт-клубів катери, вітрильні і моторні яхти французьких, американських і англійських виробників. У яхт-клубів зазвичай від чотирьох до десяти своїх яхт. Сучасних яхт нових моделей на чорноморському узбережжі Краснодарського краю майже немає. Яхтсмени кажуть, що на Заході човен служить не більше п'яти років, після чого її намагаються поміняти на нову, а в краї яхти служать по 15-20 років.

Ох, і покатаю

Вартість оренди судна залежить від його класу: катер обійдеться в 2 тис. рублів в годину; моторна і вітрильна яхти приблизно 3-4 тис. рублів у годину. За годину катання на самих дорогих яхтах доведеться викласти $200-300. Високі ціни пояснюють тим, що зміст яхт господарям також обходиться недешево.

Зазвичай яхти беруть на два-три години, часто на тиждень (з суботи до п'ятниці), на два, рідко три тижні. Попит на прокат яхт більше в липні, серпні, вересні. В основному клієнти прокату - забезпечені любителі активного відпочинку на воді. «Буває, орендують яхти корпоративно, іноді іноземці, але частіше приватники», - говорить Валерій Алексєєв.

Росіяни воліють здійснювати круїзи влітку вздовж берегів Середземномор'я, взимку — в Карибському басейні, Таїланді, у Чеширских островів.

Сервіс на трієчку

Багато яхт-клуби готові прийняти місцеві і приходять яхти, як на тривалу, так і на коротку стоянку і запропонувати супутні послуги: заправку паливом, поповнення запасів води, продовольства, ремонтні роботи. Тарифи на стоянку яхт приблизно однакові від Сочі до Анапи і пов'язані з розміром судна, тобто від її довжини: 1 м коштує в середньому 20 рублів на добу. Отже паркінг середнього розміру яхти обійдеться її власнику в 400 рублів/добу. Викупити місце для стоянки яхти приватнику обійдеться в 2,5 млн. рублів.

Компанії також пропонують оренду яхт, морські прогулянки, екскурсії та екскурсійні експрес-тури (від 1 до 12 годин). Основні маршрути подорожей: Новоросійськ, Кабардинка, Блакитна бухта, Геленджик, Джанхот, Архипо-Осиповка, Джубга, Новомихайловская, Небуг, Туапсе, Сочі, Широка Балка, Південна Озереевка, Великий Утриш. У додаткові послуги входять: рибалка, дайвінг, перегони на водних мотоциклах, польоти на парапланах і парашутах.

Купують мрійники

«Покупці яхт активізуються навесні до сезону. Це ті, що купують з бухти-барахти, - розповідає Валерій Стригін. - Ті ж, хто серйозніше підходять до цього питання, дбають про купівлю ще восени. На те, щоб замовити яхту і доставити її, у дилера йде три-чотири місяці. В цілому, яхти купують рідко: якщо 10 яхт за рік піде - це велике досягнення. Купують приватники, рідше компанії. Частіше купують катери».

В основному постачальником яхт є іноземні компанії. Керівники яхт-клубів кажуть, що в Росії сім компаній, що виробляють катери, і вісім виробництв вітрильних і моторних яхт. Найбільші з них «Охтинська верф» (сталеві водоизмещающие моторні яхти), «Morozov Yachts» (будівництво ексклюзивних і концептуальних яхт на верфі в Голландії та Росії), VIZA-яхт (виробництво вітрильних і моторних яхт, катерів, човнів).

Провідним світовим виробником яхт є Франція (60% всіх яхт), галузь розвинена також у Італії, США, Іспанії, Англії, Фінляндії. Провідні марки: яхти Dufour, X-Yachts, Feeling, J-Boats, Grand Soleil, Bayliner, Bella, Aquador, Azimut, Beneteau, Stingray, North River.

Вартість будь парусної яхти складається виходячи з базової вартості яхти на верфі, додаткових пакетів обладнання, підготовки і спуску на воду у країні-виробнику, перегону яхти морем або доставки автотранспортом, страховки та митного оформлення. Маленька яхта в шість-сім метрів коштує 20 тис. євро, десять - дванадцять метрів – 150 тис. євро, великі яхти – 15-20 метрів – від 300 до 2 млн. євро. Яхти б/у коштують дешевше, знижка залежить від віку яхти: рік-два знижка 15-20%, 5 років -30%. Приміром, б/в прогулянковий катер 1984 року випуску коштує 300 000 рублів.

«Купують яхти люди з бізнесу, з промисловості у віці від 35 і старше. Ті, хто вміють і працювати, і мріяти. Романтики одним словом. Яхта – це свобода, це переміщення в море частинка країни. Яхтинг дає шанс реалізуватися. Людина повністю керує ситуацією: бере на борт кого захоче, вибирає будь-який напрямок. В основному покупці - жителі Москви, Петербурга, Одеси, Поволжя. З краю це новороссійци. Ті, хто на купівлю човни дозрів», - говорить Валерій Стригін.

Плюси і мінуси

Яхтсмени скаржаться, що яхтова інфраструктура в краї нерозвинена, немає марін, захищають судна від негоди. Кращі марини краю знаходяться в Сочі, Новоросійську, Великому Утрише.

Власники яхт і катерів стикаються з проблемою зберігання, сервісного обслуговування і консервації свого судна. Найбільш забезпечені жителі Кубані, як і Росії в цілому, воліють ставити свої судна на стоянку в Туреччині, Іспанії, Греції, Хорватії, Тунісі. Там і сервіс розвиток і дешевше.

«У яхтингу на Чорному морі великі перспективи. Є вихід в Середземне море, Туреччину, Грецію. Безпечний навігаційний сезон на Чорному морі триває майже 9 місяців, можна ходити і взимку. Мінусами є суворий прикордонний режим, каламутне море, нецікаві берега, пейзажі, немає островів. Але все ж проблема більше адміністративна», - Валерій Стригін.

За матеріалами: dp.ru, Айгуль Трофімова.